Motor Rolls-Royce Trent 1000 del Boeing 787-8 EC-MIG de Air Europa.

Air Europa se ha sumado a la lista de aerolíneas que se han visto obligadas a parar aviones Boeing 787 por los problemas de sus motores Rolls-Royce.

El pasado 4 de febrero Air Europa dejó en tierra temporalmente el Boeing 787-8 EC-MIG, el primero que recibió en marzo de 2016 como consecuencia del desgaste excesivo de los álabes de la turbina de presión intermedia y del compresor de presión intermedia de los motores Rolls-Royce Trent 1000 del denominado “paquete C”.


Estructura interna del motor Rolls-Royce Trent 1000, Señalados en rojo el compresor de presión intermedia (delante) y la turbina de presión intermedia (atrás).

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Los primeros problemas se detectaron hace ya casi año y medio cuando falló un primer motor por esta causa. La investigación de este y de otros fallos (caracterizados por “ruidos” en el motor y vibraciones), señalaron a un desgaste muy por encima de  lo estimado de los citados álabes.


El EC-MIG a su llegada a Barajas procedente de la factoría de Boeing.

Rolls-Royce ha reconocido su responsabilidad en el fallo y está trabajando en el diseño de unos nuevos álabes.

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