Los Eurofighter C16-72/10147 y C16-73/10155 en la plataforma de Airbus en Getafe, donde está la cadena de montaje española.
El Ejército del aire español ha incorporado los dos primeros Eurofighter del último estándar de producción con capacidades mejoradas aire-superficie.
El Ejército del aire español ha incorporado los dos primeros Eurofighter del último estándar de producción con capacidades mejoradas aire-superficie.
Los Eurofighter C16-72/10147 y C16-73/10155 en la plataforma de Airbus en Getafe, donde está la cadena de montaje española.
P1Eb FW es el “sencillo” nombre que Eurofighter GmbH ha dado a la última de las variantes de producción del Eurofighter y de la que el pasado 22 de diciembre se entregaron los dos primeros ejemplares al Ejército del Aire español de los ocho que se entregarán en ella hasta 2019.
P1Eb FW corresponde a “Phase 1 Enhanced Further Work” e incluye una serie de mejoras con respecto al estándar anterior, como son entre otras, un incremento integrado en la variedad de armas aire-superficie, así como en la detección de objetivos.
Los aviones fueron aceptados, como siempre por la Dirección General de Armamento y Material del ministerio de Defensa y posteriormente trasladados a la base aérea de Albacete, donde se han unido a la flota del Ala 14.
Tras estos dos aviones restan seis por entregarse al Ejército del Aire español del pedido de 73 aviones (59 monoplazas y 14 biplazas). Estos últimos aviones serán entregados entre 2018 y 2019.
