Una niña que se imaginaba trabajando dentro de los aviones a los que veía despegar y aterrizar, la llevaron a ser TCP y cumplir así su sueño de volar. Acabó el curso en el 2011 en Air Hostess, y tras su primera entrevista en la compañía Vueling comenzó a volar en el 2012. En la actualidad trabaja en CanaryFly y nos desvela en esta entrevista su estilo de vida, cualidades de una azafata de vuelo y muchas cosas más.

 

1-¿Cómo surgió en ti el interés por hacer de la aviación el campo donde trabajar? O ¿Qué te hizo decidirte por esta profesión? ¿Fue vocacional?

Recuerdo que desde que tenía unos doce años adoraba mirar a los aviones en despegues y aterrizajes y me imaginaba trabajando dentro del avión. Cuando cumplí la mayoría de edad solo pensaba en ser TCP, pero decidí tener primero una formación universitaria (la diplomatura en Turismo) y nada más terminar, por fin cumplí mi sueño de ser TCP.

 2- Trabajar como azafata de vuelo es una profesión por lo menos atractiva y tentadora (entre otras cosas… por las posibilidades de conocer mundo) pero pon en una balanza las ventajas y los inconvenientes de la aviación como medio de vida.

Ahora mismo para mi, esta profesión tiene más ventajas que inconvenientes. Es cierto que quizás, a la hora de formar una familia, o educar a los niños, debe ser muy complicado por la variedad de horarios que tenemos, que no es como un trabajo “habitual”, no hay una rutina, que es lo que necesitarían los pequeños.

Pero a mi, personalmente, no me gusta la monotonía de trabajar de lunes a viernes, por ejemplo, siempre con el mismo horario. Además de la variedad de turnos que tenemos, esta profesión tiene muchas ventajas como conocer otros lugares, conocer gente y nuevas culturas, tratar con los pasajeros, o compartir grandes momentos con los propios compañeros.

3- ¿Cómo comenzaste en el mundo de la aviación?

Como bien dije antes, desde muy pequeña sentía que tenía que estar dentro de un avión, así que al cumplir la mayoría de edad me hice TCP, fui a mi primera entrevista y me dieron la oportunidad unos meses después, de empezar a volar en Vueling y ahí comenzó esta gran aventura.

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 4-¿Qué te aporta personalmente esta profesión?

Cada vez que me subo al avión no pienso “tengo que trabajar”, sino que siento que voy a hacer lo que más me gusta. Una vez en entro en el avión me olvido por completo de todo lo que hay fuera, digamos que es mi momento de desconexión del mundo exterior, tan solo disfruto de lo que hago y de las maravillosas vistas que tengo la oportunidad de disfrutar todos los días, (cada amanecer o cada atardecer), que sin duda para mi, tiene algo muy especial.

5- ¿Recuerdas tu primer vuelo como auxiliar de vuelo? Cuéntanos un poco…

Recuerdo mi primer vuelo como si fuera ayer. La noche anterior, estaba en la habitación del hotel con las compañeras repasando procedimientos muy nerviosas, y al día siguiente me sentía muy pequeña en aquel avión tan grande pero cómoda a la vez.

Nunca olvidaré mi primer día, todo empezó el 3 de enero de 2012, estaba nerviosa, confusa, cansada y hacía mucho calor. Era un día muy largo, hacíamos la ruta Barcelona- París Orly- Barcelona- Granada- Barcelona; pero tuve unas compañeras maravillosas que me arroparonmucho y en seguida me hicieron sentir como en casa. Y además me dieron la oportunidad de ir por primera vez en cabina y desde arriba todo lo veía diferente, especialmente bonito.

Lo mejor fue cómo me sentí al finalizar el día, las valoraciones de la instructora y las notas del vuelo de familiarización fueron muy positivas, fue entonces cuando supe que estaba en el lugar adecuado y que había nacido para ser TCP.

 6- Acabas de empezar en este mundo. ¿En qué avión vuelas? ¿Qué destacarías positivamente de la compañía en la que estás volando?

Ahora mismo me han dado la oportunidad de volar en el ATR 42 y 72. Que pueden parecer aviones pequeños y ruidosos pero a mi me encantan, son muy peculiares.

Diría que una de las mejores cosas que tiene CanaryFly es el equipo humano que forma esta compañía, puesto que además de haber un buen ambiente entre pilotos y TCP´s, este mismo aire se respira en todos los departamentos. Está formado por un gran equipo humano y muy profesional.

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7- Cuéntanos un poco sobre el curso inicial de la compañía y sobre como ves la formación para TCPs en España. Que mejorarías?

El curso inicial lo realicé en Air Hostess Las Palmas. Fuimos la primera promoción de la academia, el primer curso intensivo para TCP´s. El curso fue muy bueno, los instructores eran TCP´s o pilotos y además de enseñarnos cosas a nivel laboral, nos enseñaban mucho a nivel personal, se implican bastante con los alumnos. Y al finalizar el curso nos ayudaron muchísimo a todas a encontrar trabajo como TCP.

Hoy en día, creo que este curso es muy demandado, y cada vez más, hay bastantes academias en las que poder formarte, que incluso dan la oportunidad de aprender y reforzar idiomas como el inglés.

8- Qué tres cualidades crees que debe tener un buen TCP?

Primero para ser TCP creo que hay que llevarlo dentro. Y destacaría además tres cualidades como la simpatía, la educación y la empatía tanto con los pasajeros, como con los compañeros de trabajo.

9- Descríbenos tus funciones más allá de lo que aparentemente vemos cuando nos subimos a un avión como pasajeros. (¿Qué funciones se tienen durante el vuelo?)

Lo primordial es la seguridad del vuelo. Nada más llegar al avión chequeamos que está todo el material de emergencia correcto y en perfecto estado. Además de encargarnos de la atención al público y de dar un servicio a bordo, que normalmente, es lo que solo ve el pasajero, nos aseguramos de que se cumplan todas normas de seguridad en el avión, tanto en procedimiento normal, como en caso de emergencia, desde que se sube el primer pasajero, hasta que se baja el último al llegar al destino.

10- ¿Cómo crees que son los tiempos para la aviación? Y ¿Cómo ves tú la aviación en diez años? (En general o por ejemplo desde el punto de vista económico como industria, en cuanto a innovaciones tecnológicas, las necesidades de movilidad geográfica, el nivel de preparación para formar parte de esta industria, el desarrollo profesional).

Creo que la aviación comercial ha tenido un aumento considerable en el transporte de pasajeros en las últimas décadas por la mayor disponibilidad de rutas aéreas, y la necesidad de movilidad geográfica de millones de personas, ya sea por trabajo u ocio.
Cada vez los aviones son más seguros y por lo tanto creo que, con los años, se exigirá una mayor formación para ejercer esta profesión.

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11- ¿Cuál es para ti la aerolínea referente en cuanto al mejor servicio a bordo a los pasajeros y por qué?

No tengo un referente puesto que no conozco en profundidad el servicio a bordo que prestan otras compañías aéreas, pero como pioneras en este aspecto creo que están algunas como Iberia o Air Europa puesto que cuidan bastante la prestación de servicios y la comodidad, sobre todo en vuelos de largo alcance.

12- ¿de los uniformes de las aerolíneas en la actualidad, de qué compañía es tu preferido y por qué?

A parte del uniforme de CanaryFly, que además de ser cómodo es muy bonito por su sencillez, siempre me ha llamado mucho la atención la uniformidad de Emirates, por la combinación del color beige con el rojo, y porque sin duda el gorro le da un toque de elegancia.


ATR-72 EC-GQF. Foto de Antonio Rodríguez

13- Por último, ¿te ves en un futuro trabajando en otras facetas de la aviación, como responsable de azafatas, como instructora formando a futuras azafatas, en tierra, o en otra profesión ajena a la aviación?

Efectivamente siempre he soñado con superarme cada día y llegar a alcanzar otras facetas de la aviación. En un futuro me gustaría ser instructora en vuelo, y en academias de TCP´s para formarlas, aconsejarlas y motivarlas bajo mi experiencia. (Puesto que cuando yo estudiaba el inicial me motivaba mucho que los instructores contaran sus vivencias).

Aunque sé que aún me queda mucho camino por recorrer y mucho por aprender, ahora mismo me gustaría empezar por profundizar en ciertos temas como el CRM (Crew Resource Management) e ir adquiriendo experiencia con los años y llegar a ser instructora de Seguridad y Emergencias en un futuro.

 

Vuelo Madrid — Barcelona