Полеты частной авиации в Мадрид являются довольно простыми в организации, а местная авиационная среда отличается гостеприимством и гибкостью. Как только станет известно расписание полета стоит сразу предпринимать меры по организации поездки, чтобы гарантировать себе наилучшие варианты, особенно если путешествие приходится на пиковый период туристической активности. Вот что вам необходимо знать.

 

  1. Выбор аэропорта

С закрытием аэропорта Торрехон (LETO) в 2013 году для частных джетов, единственным аэропортом Мадрида, обслуживающим операторов бизнес авиации, остался аэропорт Мадрид-Барахас (LEMD).

 

Время в пути от LEMD до центра города составляет около 15-20 минут, если нет дорожных пробок, и около 30 минут, если приходится двигаться в более тяжелых условиях плотного трафика.

 

— Время запрета полетов

LEMD работает 24 часа в сутки. Пиковые периоды движения коммерческой авиации выпадают на 07:00–11:00 и 12:00–14:00 по местному времени, но это не влияет на полеты частных самолетов, так как на территории аэропорта доступны четыре взлетно-посадочные полосы.

 

— Слоты

LEMD требует, чтобы для каждого прилета / вылета запрашивались слоты. Их можно получить у администрации аэропорта через вашего наземного оператора, используя определенный формат запроса. Слот-офис в LEMD работает круглосуточно, и статус слота становится известен в течение часа. Если слот недоступен, администрация аэропорта предложит альтернативное время. Из-за внедрения eCDM (системы совместного принятия решений), временные интервалы отправления имеют допуск 0 минут, и выделенный слот должен в точности совпадать с планом полета. Парковка самолета будет подтверждена одновременно с выделением слота.

 

Поскольку администрация аэропорта LEMD обеспечивает равный доступ к слотам аэропорта как для регулярных рейсов авиакомпании, так и для перевозчиков частной авиации, здесь обычно не возникает проблем с доступностью слотов для частных самолетов.

 

Примечание: если ваши планы на полет изменились, отмените все подтвержденные слоты аэропорта. В противном случае, если вы не воспользовались слотом и не аннулировали его, на вас могут быть наложены штрафные санкции.

 

-Парковка

На территории LEMD имеется достаточно места для парковки, а места в ангарах доступны только для технического обслуживания. Тем не менее здесь редко встречаются сложности с доступностью мест для стоянки, а если такое и происходит, то выпадает только на периоды пиковой нагрузки.

 

Однако имейте в виду, что точное место для парковки вашего частного самолета будет известно только после прибытия. Иногда вам будут доступны места, где можно самостоятельно припарковаться, но в редких случаях для того, чтобы добраться до места стоянки придется воспользоваться буксировкой воздушного судна хвостом вперед. В LEMD не требуется иметь на борту фаркоп (буксировочное водило).

 

  1. Терминалы частной авиации (FBO) и наземное обслуживание

Чтобы организовать наземное обслуживание лучше отправить оператору предварительное уведомление по крайней мере за 24 часа, хотя в Мадриде обычно удовлетворяются запросы, отправленные всего за час. По мере необходимости ваш наземный оператор будет координировать слоты аэропорта и все запросы на обслуживание. Испания не предоставляет конкретные номера слотов. Что необходимо вписать в примечания к разделу 18 плана полета, так это наименование выбранного оператора наземного обслуживания и базу FBO, используемую этим агентом, например, FBO1-SFM. Изменения в расписании проблематичны только в том случае, если нарушен комендантский час (время запрета полетов).

Всегда сообщайте своему наземному оператору тип воздушного судна, регистрационный номер частного самолета, номер рейса, если рейс не является частным, и приблизительное время прибытия. В Испании в обязательном порядке требуется генеральная декларация, особенно для международных рейсов, прибывающих из-за пределов Шенгенской зоны. Заранее предоставьте информацию об экипаже / пассажирах, чтобы ваш наземный оператор успел организовать таможенную проверку. В большинстве испанских аэропортов необходимо заблаговременно предоставлять детальное расписание полета, так как слоты требуется получать как для прилетов, так и для вылетов. Расписание, которое будет уточнено позже, не принимается к рассмотрению, поскольку, как уже упоминалось, для каждой операции требуется выделение точного временного слота.

 

Все услуги сторонних организаций, включая заказ бортового питания, транспортировку и авиационные услуги можно оплатить по кредитному соглашению, оформленному с оператором наземного обслуживания. Если авиаперевозчику необходимо меню, оно будет предоставлено по запросу. Сборы за наземное обслуживание, за посадку и стоимость парковки частных самолетов основываются на максимальной взлетной массе воздушных судов. Аэропортовые сборы за таможенные / иммиграционные услуги взимаются на основе количества пассажиров, без учета членов экипажа. Ориентировочные счета-фактуры за наземное обслуживание и все связанные с этим расходы могут быть получены до прибытия.

 

— Оборудование

У операторов наземного обслуживания в LEMD есть широкий выбор вспомогательного наземного оборудования, включая автомобили для членов экипажа, оборудование для очистки канализационных и водонакопительных баков, систем для проведения противообледенительной обработки, оборудование и транспорт для буксировки, ленточные погрузчики, авиационные трапы и агрегаты наземного электропитания.

 

— Комплекс бизнес авиации (FBO)

К удобствам пассажиров и членов экипажа терминал частной авиации оборудован лаунж-зонами и переговорными комнатами. Кроме того, прямо на его территории можно пройти таможенный, миграционный и карантинный контроль.

Читайте также:  Срочный перелёт Москва - Барселона и обратно!

 

Консорциум из трех поставщиков сервиса наземной поддержки управляет терминалом частной авиации, одним из которых является Universal Aviation Spain. У этой компании есть офис, расположенный внутри терминала, с собственными частными VIP-залами и залами для экипажа, которыми клиенты компании могут пользоваться бесплатно, без оплаты аэропортовых сборов.

 

  1. Отели

Хорошие отели можно найти как в районе LEMD, так и в городе – здесь есть множество четырех- и пятизвездочных гостиниц, в том числе представителей крупных международных гостиничных сетей. В Испании, как правило, действуют довольно мягкие условия отмены бронирования: отменить бронь за 24 часа до прибытия можно без каких-либо штрафных санкций. Однако во время пикового туристического сезона или в период с высокой интенсивностью движения правила отмены бронирования могут быть ужесточены и за отмену могут взиматься сборы. Будьте готовы заплатить 150-200 долларов за ночь в четырехзвездочной гостинице и 200-250 долларов за 5-звездочный отель.

 

Выбранный вами оператор наземного обслуживания может порекомендовать хорошие гостиницы во всех ценовых категориях. Также знайте, что агенты имеют соглашения и специальные тарифы с местными отелями и крупными гостиничными сетями. В некоторых случаях оператор может организовать ранний заезд или поздний выезд без дополнительной оплаты. Если вы хотите остановиться в определенном отеле, но все номера в нем забронированы, оператор предложит альтернативные варианты и предоставит актуальные расценки. В большинстве случаев члены экипажа частного самолета предпочитают оплачивать отели напрямую, но, при желании, ваш наземный оператор может предоставить кредит на все забронированные номера в отелях Испании.

 

  1. Наземный транспорт

Находясь в Испании, специалисты рекомендуют иностранцам арендовать автомобиль с водителем. Услуги по аренде автомобилей доступны в Терминале 2 LEMD.

 

Знайте, что личному транспорту запрещено выезжать на летное поле в LEMD. Только сторонние провайдеры услуг, имеющие специальное разрешение аэропорта (что требует предварительной аттестации водителя и транспорта, а также страхового покрытия в размере 250 миллионов евро) имеют право доступа в летную зону со своим транспортным средством.

 

  1. Топливо

Частные самолеты могут заправляться в LEMD через бензовозы, однако заправка через гидрант также возможна. Здесь есть топливозаправщик, ориентированный исключительно на представителей частной авиации.

 

Опубликованные цены на авиатопливо в Испании меняются ежедневно, и вам придется платить за ГСМ по повышенным тарифам, если вы не используете контрактное топливо или авиационные топливные карты. Испания взимает как налог на добавленную стоимость (НДС), так и налог на минеральное масло с некоммерческих топливных сборов. Чартерные (нерегулярные коммерческие) авиаперевозчики могут избежать уплаты обоих видов налога, предъявив заправщику свой сертификат эксплуатанта и подтвердив, что получение топлива указано в документах как «коммерческое». К другим видам сборов относятся доплаты за заправку в ночное время и дополнительная оплата за ручную заправку (оплата услуг топливозаправщика). Ночные сборы применимы не во всех локациях и обычно включаются в стоимость при заправке после 22:00 по местному времени.

 

К оплате за топливо принимаются карты авиационного топлива и евро, но потребительские кредитные карты и другие наличные валюты не принимаются в LEMD.

 

  1. Бортовое питание

Закупить бортовое питание в LEMD можно через двух поставщиков. Ознакомиться с доступными вариантами питания, скачать меню и организовать закупку можно через бесплатные мобильные приложения Air Culinaire Worldwide на платформах Apple App Store и Google Play Store.

Если на борту вашего частного самолета имеется запас питания, достаточный для следующего этапа полета, вам, как правило, будет разрешено выгрузить его на территории Испании, но только для хранения на базе наземного оператора. Однако лучше всего заранее проконсультироваться с Air Culinaire Worldwide или местным агентом наземного обслуживания, поскольку правила могут измениться в любой момент.

 

  1. Безопасность

LEMD предлагает эффективную круглосуточную охрану, организованную силами полиции и администрации воздушной гавани, а также качественное ограждение и видеонаблюдение. Частная охрана (вооруженная или безоружная), как правило, не допускается в воздушную зону для охраны частного самолета, но в будущем положение вещей также может измениться.

 

Для передвижения по воздушной зоне членов экипажа и пассажиров должен сопровождать оператор наземного обслуживания с удостоверением безопасности. Доступ к летной зоне любого поставщика или сотрудника требует уникального идентификатора и / или специальных прав, выдача которых контролируется администрацией аэропорта. Идентификатор безопасности должен подтверждаться каждые два года, а специальные водительские права, разрешающие доступ к летному полю, действительны в течение того же периода, что и стандартное водительское удостоверение. Правилами испанского законодательства допуск личной охраны в воздушную зону запрещен,  за исключением нескольких локаций. В тех случаях, когда это разрешено, в соответствии с действующими правилами представитель аэропорта с удостоверением службы безопасности должен сопровождать невооруженного охранника и агента по наземному обслуживанию к борту частного самолета. Любой человек, находящийся в воздушной зоне, должен иметь разрешение или находиться в сопровождении того, у кого данное разрешение есть.

Читайте также:  Срочный перелёт Аликанте - Москва!

 

Как и в любом другом крупном европейском городе, важно сохранять бдительность и всегда быть в курсе своего окружения. Карманники и мелкие воры могут представлять опасность, особенно в центре крупных городов. Кроме того, из-за языкового барьера и для минимизации рисков иностранцам не следует пользоваться общественным транспортом или садиться в машину к частным перевозчикам. Если же вам приходится воспользоваться услугами местных такси, имейте в виду, что некоторые перевозчики могут искусственно завышать цены.

 

  1. Разрешения

— Разрешения на посадку

Разрешения на посадку требуются только для чартерных (нерегулярных коммерческих) и регулярных  коммерческих операций. Все запросы на получение разрешения направляются в Управление гражданской авиации Испании. Рейсы медицинской авиации, государственные и экстренные перелеты не должны получать предварительные разрешения. Срок выдачи разрешения составляет четыре дня, и к запросу необходимо приложить сертификат летной годности, регистрационные документы и (при полете в LEMD) сертификат уровня шума. Кроме того, необходимо предоставить страховку Европейского Союза (ЕС), сертификат эксплуатанта (AOC), информацию об экипаже / пассажирах и детальное расписание перелета. Разрешения на посадку действительны в течение 24 часов. В случае полета на частном самолете с экспериментальным сертификатом, требуется получить разрешение на пролет с представлением сертификатов летной годности, регистрационных документов и с подтверждением страховки ЕС.

 

После четырех приземлений чартерных рейсов на территории Испании (независимо от того, когда они имели место), авиаперевозчик должен представить документы для дополнительной аккредитации. Например, вам нужно будет предоставить план обеспечения безопасности, который был выдан, утвержден или принят авиационным органом вашей страны.

 

  1. Каботаж

Внутренние перевозки (каботаж) не допускаются ни для чартерных (нерегулярных коммерческих), ни для регулярных коммерческих рейсов. На летном поле проводится множество проверок, и, если будут обнаружены нарушения правил каботажа, к авиаперевозчикам могут применяться значительные штрафы, а также отказ в будущих операциях в течение определенного периода.

 

  1. Таможенный, миграционный и карантинный контроль

После приземления пассажиры / экипаж будут доставлены на таможню / в иммиграционную службу для прохождения въездного контроля. Этот процесс в терминале частной авиации занимает около 5-10 минут.

 

Также по прибытии оператором наземного обслуживания будут предоставлены 2-3 копии генеральной декларации. Все пассажиры / члены экипажа, которым требуются шенгенские визы, должны иметь их до прибытия, иначе въезд в страну будет запрещен. Имейте в виду, что таможня может проверить багаж, даже если рейс проходил по внутреннему маршруту.

 

При отъезде пассажиры / экипаж и их багаж проходят проверку безопасности и сканирование багажа. Таможенный, миграционный контроль и проверка безопасности при международных вылетах должны занимать не более 10 минут.

 

— Визы

В большинстве случаев экипажу, включая пилотов, механиков и бортпроводников для въезда в Испанию не требуется виза, если у них есть действительный паспорт и удостоверение сотрудника авиаперевозчика. Это правило применяется только в том случае, когда член экипажа покидает Испанию именно как член летной команды. Если же авиаперевозчик планирует сменить команду, и члены экипажа покинут страну как пассажиры, то им потребуется виза. Пассажирам, в зависимости от их гражданства, также могут потребоваться визы.

 

Некоторые иностранные граждане могут получить визу по прибытии, в то время как другим необходимо оформить визу заранее. Иногда пассажирам, которые находятся в Испании не более 24 часов, выдается транзитный документ вместо необходимой стандартной визы.

 

Всегда заранее уточняйте у своего наземного оператора или визового консультанта требования о выдаче виз для пассажиров и членов экипажа, а также варианты получения суточного пропуска. Существуют определенные ситуации, когда, в зависимости от страны регистрации частного самолета, на борт могут подниматься полицейские для проверки документации всего экипажа и пассажиров. Хотя это не норма, подобные случаи иногда происходят.

 

— Сельскохозяйственные ограничения

Всегда заранее уточняйте у своего наземного оператора ограничения на ввоз в Испанию сельскохозяйственной и другой продукции. Бортовое питание с международных рейсов не может быть ввезено в страну, но может храниться в каждом конкретном случае в аэропорту под присмотром вашего наземного оператора. Однако всегда стоит заранее уточнять наличие места и холодильного оборудования, которое может потребоваться для хранения скоропортящихся пищевых продуктов.

 

  1. План полета

В Испании планы полетов должны подаваться через сеть авиационной фиксированной связи (AFTN) или Международное общество авиационной электросвязи (SITA), либо лично в авиадиспетчерскую службу. Здесь нет сборов или пошлин за подачу плана полета. Однако если вы не пользуетесь услугами стороннего поставщика или наземного оператора, пилот должен будет физически пойти в авиадиспетчерскую службу и оплатить все сборы за прилет / вылет до подачи плана полета. Процесс будет более эффективным, если сторонний провайдер или наземный оператор возьмут этот вопрос на себя, а вам стоит увеличить кредит на сумму сборов за прибытие и отъезд. Чартерные авиаперевозчики не из стран Евросоюза, должны иметь разрешение на посадку до подачи плана полета, поскольку в противном случае они могут быть оштрафованы по решению Управления гражданской авиации.

Читайте также:  Как с маленьким пассажиром путешествовать самолётом

Когда экипаж прибывает в аэропорт для подготовки к вылету, наземный оператор будет иметь в своем распоряжении план полета, сводки для членов экипажа, данные о погоде, подтверждение поставки бортового питания и всех запрошенных авиационных услуг. Если вы самостоятельно подаете план полета, сообщите об этом наземному персоналу по прибытии, чтобы были предприняты соответствующие меры. Тот, кто подает план полета, должен убедиться, что указан корректный маршрут и что документ принят в сетевую базу данных Евроконтроль. Мадридское отделение службы отправит информацию о плане полета авиадиспетчерам только за 30 минут до вылета. Поэтому, если вы свяжетесь с авиадиспетчерской службой более чем за 30 минут до вылета, в систему еще не будет внесена информация о вашем плане полета. Если вы решите вылететь раньше, то придется резервировать новый слот в аэропорту вылета и повторно заполнить план полета.

 

Для всех операций в европейском воздушном пространстве необходимо иметь систему предупреждения столкновений (TCAS II) и радиоканал частоты 8,33 кГц для курсирования на высоте более FL195. Самолеты должны быть оборудованы системой сокращения минимума вертикального эшелонирования (RVSM) и оба пилота должны иметь квалификацию для пользования RVSM. Использование самолетов «Главы 2» Международной конвенции о гражданской авиации на территории Испании запрещено. Если вы эксплуатируете самолет 2-го уровня, который был обновлен до стандартов 3-го уровня, то должны предоставить соответствующую документацию. Имейте в виду, что администрация аэропорта проводит выборочные проверки на летном поле для подтверждения того, что эксплуатанты имеют корректный пакет документов на частный самолет и экипаж.

 

  1. Погода

Из-за того, что Мадрид находится на довольно большой высоте (650 метров), летом и зимой температура сильно разнится. Наиболее приятная теплая погода выпадает в период с мая по середину июля, когда средняя температура колеблется в диапазоне от 20 до 32 градусов по Цельсию.

 

К концу июля и в течение всего августа воздух может прогреваться до +40°С, снижаясь ночью до +18°С. Тем не менее, климат в Мадриде имеет низкую влажность, поэтому переносить высокие температуры легче.

 

Сентябрь – очень комфортный месяц в плане погоды: температура опускается примерно до 25 градусов по Цельсию. Октябрь тоже достаточно теплый, со средней дневной температурой +20°С и всегда является приятным временем для посещения региона.

 

Погода в Мадриде преимущественно сухая, но это не значит, что стоит исключать вероятность дождя. Особенно это касается зимних месяцев. Имейте в виду, что приведенные температурные условия являются усредненными, и показатели могут отклоняться от стандартных данных.

 

В ноябре воздух охлаждается, и среднесуточная температура составляет 12 градусов по Цельсию, а в декабре падает до +9°С. Актуальные данные вы всегда можете получить на главном туристическом сайте Мадрида.

 

  1. Пиковый сезон

Пиковый сезон в мадридском аэропорту LEMD выпадает на май-июль (благодаря туризму и ряду глобальных событий), а также с октября по январь из-за сезона охоты.

 

  1. Нормативные нюансы

В последнее время французские авиадиспетчеры бастуют, и при полетах на северо-восток могут применяться правила, связанные с перегруженностью воздушного пространства.

 

  1. Прочие нюансы

— Вакцинация: не требуется;

— Языковой барьер: английский – это язык, на котором говорит большинство граждан, особенно в отелях, ресторанах и т. д.;

— Специальная документация: не требуется;

— Домашние животные. Для ввоза питомца на борту частного самолета необходимо предоставить сертификат международного образца обо всех сделанных прививках, а также предъявить документацию и паспорт животного;

— Оружие. Требования для ввоза в Испанию оружия включают наличие соответствующих лицензий, страховку, уплату временных налогов на импорт и письмо-приглашение от охотничьей компании, расположенной на территории Испании.

Заключение

Ваш следующий полет в Мадрид пройдет гладко, если вы заранее займетесь вопросами планирования. Найдите опытного оператора наземного обслуживания и как можно раньше начните оговаривать ключевые вопросы о поездке.

 

Кроме того, при выборе наземного оператора учитывайте, что некоторые из них дают своим клиентам доступ к VIP-залам, которые доступны не для всех.

 

Шошина Ольга