Los cambios en los planes de pensiones de British Airways han significado unos importantes resultados excepcionales para IAG que han multiplicado los beneficios del trimestre.
Con o sin partidas excepcionales de por medio, los beneficios del grupo IAG en el primer trimestre del año han crecido de forma exponencial respecto a un año antes.
IAG ganó 794 millones de euros brutos en el primer trimestre de 2018, casi 15 veces más que en el mismo período de un año antes en gran parte gracias a unas partidas excepcionales de 639 millones de euros como consecuencia del cierre de los planes de pensiones NAPS y BARP de British Airways y su sustitución por otros nuevos.
Aun sin contar estas partidas, los beneficios se han multiplicado por tres, cifra que, sin ser tan espectacular, no deja de ser importante.
CIFRAS ECONÓMICAS EN EL PRIMER TRIMESTRE
2018
2017
Variación (%)
Ingresos de pasaje
4.415
4.271
3,4
Ingresos de carga
276
267
3,4
Otros ingresos
331
382
-13,4
Ingreso pasaje / AKO (céntimos de euro)
6,21
6,25
-0,7
Ingresos totales
5.022
4.920
2,1
Beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales
280
160
75,0
Gastos de personal
510
1.171
0,2
Gastos de combustible y derechos de emisión
1.112
1.062
4,7
Gastos de handling, catering y otros gastos de explotación
645
611
5,6
Tasas de aterrizaje y de navegación
472
476
-0,8
Gastos de mantenimiento y otros costes de flota
391
475
-17,7
Propiedad, TI y otros gastos
212
215
-3,7
Gastos comerciales
271
252
7,5
Depreciación, amortización y deterioro
307
302
1,7
Gastos de arrendamiento operativo de flota
202
223
-9,4
Diferencias de tipo de cambio
-19
(8)
138
Costes unitarios excluido combustible / AKO (céntimos de euro)
5,11
5,41
-5,7
Gastos totales de las operaciones
4.103
4.779
-0,4
Partidas excepcionales
639
-19
–
Beneficio de las operaciones después de partidas excepcionales
919
141
552
Beneficio después de impuestos
794
57
1.392
En millones de euros. Las cifras de 2017 ha sido reformuladas de acuerdo a nuevas normas contables.
Sobre las aerolíneas españolas señalan desde IAG: “Vueling continuó su propósito de reducir los picos de estacionalidad en su red mediante el crecimiento en el primer trimestre del año y registró incrementos tanto en su mercado doméstico como en el europeo. Iberia también aumentó su capacidad, principalmente incrementando las frecuencias en su mercado doméstico, a ciudades europeas y en sus rutas a Norteamérica”. Sobre Iberia mantenimiento señalan un descenso de la actividad “la actividad de mantenimiento a terceros a causa del calendario”. Este “calendario” es el hecho de que la Semana Santa haya caído este año en este trimestre. Las buenas cifras de pasajeros transportados se achacan en parte a este hecho, “pero también a la continuación de las mejoras puestas en marcha en 2017”.
CIFRAS OPERATIVAS EN EL PRIMER TRIMESTRE
2018
2017
Variación (%)
Asientos-kilómetro ofertados (AKO, millones)
71.092
68.304
4,1
Pasajeros-kilómetro transportados (PKT, millones)
57.221
53.944
6,1
Coeficiente de ocupación (%)
80,5
79,0
1,5 pts
Toneladas-kilómetros transportadas (TKT, millones)
1.357
1.367
-0,7
Pasajeros transportados(miles)
22.953
21.147
8,5
Carga transportada (miles de toneladas)
170
167
1,8
Despegues
162.091
153.673
5,5
Horas bloque
480.145
460.710
4,2
Plantilla media equivalente
62.238
62.237
0,0
Aviones en servicio
551
547
0,7
Ingreso de pasaje / PKT (céntimos de euro)
7,72
7,92
-2,7
Ingreso de pasaje / AKO (céntimos de euro)
6,21
6,25
-0,7
Ingreso de carga / TKT (céntimos de euro)
20,34
19,53
4,1
Coste de combustible / AKO (céntimos de euro)
1,56
1,55
0,6
Costes unitarios excluido combustible / AKO (céntimos de euro)
5,11
5,41
-5,7
Coste total / AKO (céntimos de euro)
6,67
6,97
-4,3