El nuevo H125 para el 803 Escuadrón durante una prueba previa a su entrega como denota el numeral militar tachado y la matrícula de pruebas EC-030 en el carenado del tren de aterrizaje.
Airbus Helicopters está terminando en su factoría de Albacete los trabajos de preparación para la entrega de un nuevo H215 para el 803 Escuadrón.
Airbus Helicopters está terminando en su factoría de Albacete los trabajos de preparación para la entrega de un nuevo H215 para el 802 Escuadrón.
El nuevo H215 para el 802 Escuadrón durante una prueba previa a su entrega como denota el numeral militar tachado y la matrícula de pruebas EC-030 en el carenado del tren de aterrizaje.
(Roberto Yánez) El pasado 19 de septiembre llegaba a Albacete, procedente de la factoría de Airbus Helicopters en Marignane (Marsella, Francia) un nuevo H215 para el Ejército del Aire español, y más concretamente para el 802 Escuadrón SAR.
Matriculado EC-030 para las pruebas, el futuro HD.21-18 – 10153 / 802-18 fue pintado y equipado para su misión en Albacete y su entrega está prevista para finales del mes de noviembre.
Este helicóptero forma parte del grupo de seis adquiridos para reforzar los escuadrones SAR tras los accidentes en Canarias y Afganistán, así como por la baja de los AS330Puma.
En concreto se trata de tres H215 adquiridos nuevos a Airbus Helicopters, y tres AS332C1 comprados al Ejército del Aire francés.
Los tres H215 eran aparatos vendidos en su día a Indonesia, pero ese país canceló la compra antes de recibirlos, por lo que fueron ofrecidos a España a un precio de unos 15 millones de euros cada uno.
El primero de los tres H215 llegó en 2016 y se entregó en octubre de ese año tras su adaptación en Albacete con la matrícula HD.21-16 – 10099 / 802-16. El tercero debería llegar a Albacete en diciembre.
Los tres AS332C1 son aparatos que usaba el Escuadrón EH1/44 del Ejército del Aire francés con base en Solenzara (Córcega). Por el momento se han entregado dos: el HD.21-15, ex 2057/PO (Francia usa el número de construcción como matrícula de sus aeronaves militares) y el HD.21-17 ex 2244/PM. Ambos están todavía en la Maestranza Aérea de Cuatro Vientos siendo revisados y preparados para su entrada en servicio. El tercero, 2093/PP, debería llegar también en diciembre.
